Caratteristiche della scheda di salvataggio in acqua LS2
Ogni barella di salvataggio LifeSled LS 2.0 beneficia di oltre 28 anni di ricerca e sviluppo da parte di professionisti salvavita, surfisti di grandi onde e i migliori watermen del pianeta. Costruito per durare piรน a lungo di qualsiasi altra barella di salvataggio PWC sul mercato, ogni tavola di salvataggio per bagnini solid-core รจ dotata di un sistema di traverse in alluminio proprietario progettato per trasportare oltre 204 Kg in piรน rispetto al fulcro dello specchio di poppa del PWC. Per prestazioni ottimali, ti consigliamo di utilizzare uno dei nostri adattatori per poppa per collegare la tua tavola di salvataggio LifeSled al tuo PWC, moto d’acqua, che sia SeaDoo o Yamaha o Kawasaki o il marchio che piรน ti piace.
Modello ottimizzato
Ogni LifeSled รจ il risultato di oltre 28 anni di ricerca e sviluppo da parte dei migliori watermen del settore che operano in condizioni estreme in tutto il mondo. Il profilo di LifeSled รจ stato ottimizzato per adattarsi alla sagoma di una moto d’acqua. Il design protetto della parte anteriori consente un perno di 45ห da uno specchio di poppa PWC, mantenendolo altamente manovrabile. I binari 70/30 consentono un tracciamento stabile anche mentre un pilota si libera per svolte rapide. La lunghezza della tavola di salvataggio รจ ottimizzata per il comfort ma non ostacola la manovrabilitร . Il design a coda di rondine facilita il centraggio di un corpo anche quando una vittima incapace deve essere trascinata a bordo.
Materiali della barella di salvataggio
Utilizziamo polietilene reticolato ipoallergenico a celle fini su ciascuno dei nostri LifeSled a nucleo solido. Questo materiale confortevole e resistente all’abrasione diventa effettivamente piรน appiccicoso quando รจ bagnato, offrendo una maggiore presa complessiva. Per impostazione predefinita, utilizziamo un giallo altamente visibile, resistente ai colori e agli agenti atmosferici che รจ stabile con impostazioni di ultravioletti elevati. L’eccellente resistenza della barella agli agenti chimici ne consente la sterilizzazione con candeggina, sapone ed alcool.
Collegamento a 3 punti
Il collegamento del LifeSled alla maggior parte delle moto d’acqua richiede meno di 3 minuti. Utilizzato con il nostro anello di traino di prova Dyneemaยฎ da 4082 Kg e stabilizzatori elastici laterali composti da 2 cavi d’urto marini a doppia guaina da ยฝ pollice, la tua moto di salvataggio PWC ha la massima resistenza, stabilitร e flessibilitร disponibili. Gli stabilizzatori consentono perni di 45ห per una maggiore manovrabilitร in situazioni critiche. L’ampio spostamento dell’area di carico riduce al minimo lo stress sui componenti di traino, prolungandone la durata e massimizzando il rapporto forza-peso della slitta.
Maniglie sostituibili
I nostri manici sono rinforzati internamente ed esternamente con fibre e hanno una resistenza alla rottura di oltre 350 Kg. L’LS1 ha dieci maniglie da 9,5″ mentre questa nuova versione l’LS2 รจ dotato di 12 maniglie da 9,5″. Queste maniglie appiccicose quando bagnate consentono alla vittima di essere trasportata come un tabellone. Abbastanza flessibile da consentire a una vittima di essere issata ma ancora abbastanza solida da recintarla. Queste maniglie sono state progettate per essere resistenti ai raggi ultravioletti e agli agenti atmosferici senza protezioni o viti estranee.
Protezione nasale modellata
Questo paranaso estremamente resistente agli urti รจ modellato su misura in UHMWPE (polietilene ad altissimo peso molecolare) e non si deforma sotto il calore della luce solare intensa. Ogni paranaso รจ progettato pensando all’estrema resistenza alla compressione e all’abrasione per una lunga durata.
Materiali dello scafo
Ogni slitta di salvataggio in acqua a nucleo solido รจ dotata di uno scafo protettivo realizzato con un copolimero resistente agli agenti atmosferici proprietario che non si deformerร sotto il calore intenso del sole. Lo scafo รจ altamente resistente agli urti e all’abrasione e manterrร la sua durezza e lucentezza per diversi anni di uso marino. Il nostro copolimero proprietario ha un’estrema resistenza alla compressione per resistere alla piegatura e alla piegatura. I nostri scafi sono tinti in “Coast Guard Orange” altamente visibile e sono stabili ai raggi UV, resistenti al colore e facilmente riparabili.