LIFESLED SL2.0

Caratteristiche della scheda di salvataggio in acqua LS2

Ogni barella di salvataggio LifeSled LS 2.0 beneficia di oltre 28 anni di ricerca e sviluppo da parte di professionisti salvavita, surfisti di grandi onde e i migliori watermen del pianeta. Costruito per durare più a lungo di qualsiasi altra barella di salvataggio PWC sul mercato, ogni tavola di salvataggio per bagnini solid-core è dotata di un sistema di traverse in alluminio proprietario progettato per trasportare oltre 204 Kg in più rispetto al fulcro dello specchio di poppa del PWC. Per prestazioni ottimali, ti consigliamo di utilizzare uno dei nostri adattatori per poppa per collegare la tua tavola di salvataggio LifeSled al tuo PWC, moto d’acqua, che sia SeaDoo o Yamaha o Kawasaki o il marchio che più ti piace.

Modello ottimizzato

Ogni LifeSled è il risultato di oltre 28 anni di ricerca e sviluppo da parte dei migliori watermen del settore che operano in condizioni estreme in tutto il mondo. Il profilo di LifeSled è stato ottimizzato per adattarsi alla sagoma di una moto d’acqua. Il design protetto della parte anteriori consente un perno di 45˚ da uno specchio di poppa PWC, mantenendolo altamente manovrabile. I binari 70/30 consentono un tracciamento stabile anche mentre un pilota si libera per svolte rapide. La lunghezza della tavola di salvataggio è ottimizzata per il comfort ma non ostacola la manovrabilità. Il design a coda di rondine facilita il centraggio di un corpo anche quando una vittima incapace deve essere trascinata a bordo.

Materiali della barella di salvataggio

Utilizziamo polietilene reticolato ipoallergenico a celle fini su ciascuno dei nostri LifeSled a nucleo solido. Questo materiale confortevole e resistente all’abrasione diventa effettivamente più appiccicoso quando è bagnato, offrendo una maggiore presa complessiva. Per impostazione predefinita, utilizziamo un giallo altamente visibile, resistente ai colori e agli agenti atmosferici che è stabile con impostazioni di ultravioletti elevati. L’eccellente resistenza della barella agli agenti chimici ne consente la sterilizzazione con candeggina, sapone ed alcool.

Collegamento a 3 punti

Il collegamento del LifeSled alla maggior parte delle moto d’acqua richiede meno di 3 minuti. Utilizzato con il nostro anello di traino di prova Dyneema® da 4082 Kg e stabilizzatori elastici laterali composti da 2 cavi d’urto marini a doppia guaina da ½ pollice, la tua moto di salvataggio PWC ha la massima resistenza, stabilità e flessibilità disponibili. Gli stabilizzatori consentono perni di 45˚ per una maggiore manovrabilità in situazioni critiche. L’ampio spostamento dell’area di carico riduce al minimo lo stress sui componenti di traino, prolungandone la durata e massimizzando il rapporto forza-peso della slitta.

Maniglie sostituibili

I nostri manici sono rinforzati internamente ed esternamente con fibre e hanno una resistenza alla rottura di oltre 350 Kg. L’LS1 ha dieci maniglie da 9,5″ mentre questa nuova versione l’LS2 è dotato di 12 maniglie da 9,5″. Queste maniglie appiccicose quando bagnate consentono alla vittima di essere trasportata come un tabellone. Abbastanza flessibile da consentire a una vittima di essere issata ma ancora abbastanza solida da recintarla. Queste maniglie sono state progettate per essere resistenti ai raggi ultravioletti e agli agenti atmosferici senza protezioni o viti estranee.

Protezione nasale modellata

Questo paranaso estremamente resistente agli urti è modellato su misura in UHMWPE (polietilene ad altissimo peso molecolare) e non si deforma sotto il calore della luce solare intensa. Ogni paranaso è progettato pensando all’estrema resistenza alla compressione e all’abrasione per una lunga durata.

Materiali dello scafo

Ogni slitta di salvataggio in acqua a nucleo solido è dotata di uno scafo protettivo realizzato con un copolimero resistente agli agenti atmosferici proprietario che non si deformerà sotto il calore intenso del sole. Lo scafo è altamente resistente agli urti e all’abrasione e manterrà la sua durezza e lucentezza per diversi anni di uso marino. Il nostro copolimero proprietario ha un’estrema resistenza alla compressione per resistere alla piegatura e alla piegatura. I nostri scafi sono tinti in “Coast Guard Orange” altamente visibile e sono stabili ai raggi UV, resistenti al colore e facilmente riparabili.